스파크 장점 및 스파크 단점 및 스파크 중고시세 가격표 2024

스파크 | 스파크 장점 | 스파크 단점 | 스파크 가격 | 중고시세

 

안녕하세요 오늘은 스파크 장단점에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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스파크 가격

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

아래와 같은 가격을 가지고 있는데요.

 

사실 꽤 합리적인 가격대가 아닌가라는 생각이 듭니다.

 

가격977~1,487만원 신차금리비교

연료가솔린 내차정비

연비복합 14.4~15km/ℓ 도심 13.4~14.3, 고속 16~16.1

출력75hp 엔진

엔진l3 자연흡기

 

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현대자동차 엑센트 장점 및 엑센트 단점 엑센트 중고시세 2024

 

 

스파크 장점은

 

 

그렇다면 이 차의 장점은 어떤게 있을까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

주행 성능에 대한 평가는 이전 모델들(올뉴마티즈 이하)에 비해서는 매우 좋은 편이다. 전세대 모델들보다 확실히 개선된 주행 안정성이 장점으로 꼽힌다. 다만 가속 성능은 배기량이 커졌어도 눈에 띄게 나아졌다는 평을 받지는 못했는데, 배기량은 늘었지만 차체가 커지고 중량도 100kg 전후로 늘어난 것이 원인이었다.

 

변속기의 효율성이나 설정도 딱히 나아진 것이 없어 직전 세대인 올뉴마티즈(코드명 M200)에 비해 저속에서의 가속력이 굼뜨다는 비판이 많다. 차중 증가와 차체 및 하체 강성 강화로 고속 주행 안정성은 좋은 평가를 받는데, 110~120km/h 정도면 불안정한 움직임을 보이는 이전 세대 모델과 달리 사실상 속도 한계선인 150km/h에서도 조향성이나 진동 문제가 크게 느껴지지 않는다는 평이다.

 

터보 등 성능 향상 튜닝을 한 경우 160~170km/h에서도 큰 무리가 없는 움직임을 보인다는 사례도 있지만 순정 스파크에서 이 정도 속도는 어려운 만큼 사실상 쓸 수 있는 속도 대역에서 안정성은 크게 나아졌다고 할 수 있다.

 

경쟁 차종인 동시대의 모닝과 비교해 볼 때 주행성능은 확실히 낫다는 평이 많다. 가속성이나 스포츠성 및 펀드라이빙 측면에서도 모닝보다 한 수 위라는 평을 받고 있다. 핸들링 반응성이 좋아 운전의 즐거움을 선사해 준다. 또 경차에 대해 우려하는 시선이 높은 부분인 주행 안정성도 좋다. 특히 고속 주행에서 상당한 강점을 보이고 있다.

 

모닝보다 무거워져서 연비나 출력 면에서는 조금 불리해졌다.

 

여기에는 휠마력을 제대로 까먹는 미션 문제도 크다

 

2010년 3월 22일에 수동변속기 모델과 LPGi 모델을 출시했다. 실제 출고는 6월 6일. 구연비 기준 리터당 21km의 연비를 뽑아냈지만 2013년 기준 복합연비(신연비) 표기제도가 도입되며 가솔린 수동 모델이 16.8km/L, 가솔린 자동은 14.8km/L, 스파크 S는 15.3km/L로 연비가 대폭 하락했다.

 

가격도 2010년 수동변속기 기준 810만~996만원선이라는 것이 차밍포인트였으나 2022년 현재 가격이 얼마나 올랐는지 한번 보고 오자.

 

 

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스파크 단점

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

사실 이런 단점도 있다고 합니다.

 

시야: 시승차의 옵션 문제인지는 모르겠으나 시트의 높낮이 조절이 안돼서 시야확보가 어려웠습니다.

 

아마 옵션이 많은 차에서는 높낮이 조절을 할 수 있을거라 생각합니다.

 

답답한 가속: 초반 스타트시 3~4,500 rpm 을 써줘야 2.0 승용차의 2~3,000 가속을 느낄 수 있습니다.

 

엔진음을 듣는것도 나쁘진 않지만, 110 km 정도를 유지하려면 3~4,000 rpm 을 유지하기 때문에 누군가와 대화를 하려면 목소리를 크게! 해야합니다.

 

실내 내장재: 기아 레이와 비교해서 내장재의 재질이 좀 더 떨어지는 느낌을 받았으며 인테리어는 레이의 손을 들어주고 싶습니다.

 

* 추가: 초반 가속에 대해서

 

초반 가속에 대한 부분은 개인마다 차이가 있을 것으로 생각됩니다.

 

일반적으로 현대/기아의 보통 셋팅은 구동계의 초반 답력을 민감하게 주는편이고 쉐보레는 그렇지 않다고 알려져있습니다. 두 차량의 경우 일반적으로 알려져 있는 성향과 일치하는 성향을 갖고 있습니다.

 

레이의 경우는 초반 반응이 민첩한데 반대로 얘기하면 차를 부드럽게 몰기가 어렵습니다.

 

스파크의 경우는 굼뜨지만 반대로 얘기하면 부드럽게 운전하기엔 더 좋죠.

 

제 개인적인 성향은 스파크의 성향입니다. 저는 혼자 운전할 때는 상관 없지만, 동승자가 있다면 동승자가 편하게 느끼도록 항상 주행하려고 노력 하거든요.

 

이런 이유에서 전 현대/기아의 악셀 및 브레이크 반응성을 좋아하지는 않지만, 앞서 말씀드렸다시피 이건 분명 개인의 성향 차이이므로 좋다, 나쁘다의 대상은 아니라고 봅니다.

 

보유차종이 현대차여서 그 악셀 반응에 꽤 오래 익숙해져 있다가,

 

웨딩카로 BMW 520d 를 몰면서 현대특유의 초반 답력이 없어 적응하느라 긴장을 했던 기억이 나네요.^^

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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스파크 중고시세 2024

 

 

그렇다면 스파크 중고시세 2024는 어떨까요?

 

다음과 같습니다.

 

 

스파크 중고시세의 경우 대략 1천만원 언더에서 구매가 가능합니다.

 

경차라 그런가요 ㅋ

 

중고시세 꽤 괜찮은거 같네요 ㅎㅎ

 

감사합니다.

 

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