오늘은 <에이치엘비>에 대해 모조리 알려드리겠습니다.
왜 에이치엘비는
팍 올라갔다가
팍 내려온걸까?
그리고 다시 팍 올라가려고 준비하고 있는걸까?
일단 에이치엘비 주가부터 보시라.
지옥까지 갔다가
겨우 반등하는 중이다.
일단
주봉은 어떨까?
음..이렇구나
그래그래
대체
그 에이치엘비가 무슨 회사일까?
좀 들여다보자,
에이치엘비는
elevar를 통해 의약 관련 회사라고 인정받고 있고,
흠..
dart에서
에이치엘비의 기업개요를 좀 따오자면..
에이치엘비가 주로 파는 것은 아래와 같다.
(1) 구명정 & DAVIT
구명정과 DAVIT은 국제해사기구(IMO) 규정에 따라 500톤 이상 및 본선 길이 85M 이상의 모든 선박에 의무적으로 승선인원의 200% 이상 장착되어야 하는 선박에 없어서는 안되는 필수품이며, LAS CODE, SOLAS 등 각종 까다로운 규정을 모두 만족시켜 제작해야 하므로 신규시장 진입장벽이 매우 높은 산업입니다.
(2) GRP/GRE PIPE
GRP/GRE Pipe는 육상 분야로 해수담수화 설비 및 발전소 등 플랜트사업과 해상용으로 발라스트 시스템, 스크러버 시스템, 소화배관 시스템 등에 많이 요구되고 있으며, 주로 해수를 이용한 강관에 고질적 문제인 녹 발생이 전혀 발생하지 않는 대체 재료로서 널리 쓰이고 있습니다.
(3) 특수선박(관공선, 도선선, 유도선 등)
관공선은 조달청 입찰시스템인 나라장터를 통해 공정한 입찰로 발주처를 결정하고 있으며, 기본적으로 기관에서 요구하는 제품과 동일 또는 유사한 기술을 보유한 기업만이 그 우위를 차지할 수 있습니다. 일반적으로 선박의 발주는 국가 정책으로 인한 수요와 정기적인 교체 수요에 따라 선종에 따라 적게는 5개사에서 많게는 20개사 이상의 업체가 입찰에 참여하고 있습니다.
도선선은 국내 일정 도선 구역에서 입항 또는 출항하는 선박에 탑승하여 해당 선박을 안전한 수로로 안내하는 일을 수행하는 선박으로써 국내 11개 지역에 위치하고 있으며 선박은 대략 100여척이 운항 중입니다. 도선선은 주로 FRP로 건조되어 도선사의요구와 교체 시기에 따라 발주 되는 비정기적인 발주가 대부분입니다. 유도선은 일반적으로 유람선을 의미하며 도선은 강과 바다가 접하는 하구 또는 만의 형태를 갖춘 곳으로 양 해안을 오가는 선박을 의미합니다. 선주 요구사항과 선령에 따라 교체시기가 결정되는 비 정기적인 발주로 볼 수 있습니다.
또,
에이치엘비의 매출구성은 아래와 같다.
에이치엘비는 구명정, 파이프, 주사기로 90% 이상 수익이 나고 있다.
흠..
또, 에이치엘비는
엘레바 테라퓨틱스를 통해
리보세라닙을 연구하고 있는것으로 보인다.
리보세라닙은..
굉장히 이슈가 많은데,
그냥 리보세라닙 관련 최근 뉴스를 하나 긁어오자면..
에이치엘비는 미국 식품의약국(FDA)이 지난 2일(미국 현지시각) 신약 후보물질 ‘리보세라닙’을 선양낭성암 희귀의약품(Orphan Drug Designation, ODD)으로 지정했다고 밝혔다.
FDA의 희귀의약품 지정은 희귀난치성 질병의 치료제 개발 및 허가가 원활하게 이뤄질 수 있도록 지원하는 제도다.
이번 지정으로 개발자인 에이치엘비(미국 엘레바)에게는 원활한 임상시험 진행을 위한 임상시험 승인 및 허가 기간 단축, 전문의약품 허가 신청비용(User Fee) 면제, 세금감면, 허가 취득 후 7년간 시장 독점권 등 다양한 혜택이 주어진다.
엘레바 테라퓨틱스는 선양낭성암 치료제 개발을 위해 미국, 한국에서 총 72명의 환자를 대상으로 2상 임상시험을 진행 중인데, 이번 FDA 희귀의약품 지정으로 임상시험 종료 후 FDA 신약 승인에 유리하게 작용할 것으로 기대하고 있다.
에이치엘비는 리보세라닙에 대해 지난 2017년 6월 위암으로 희귀의약품을 지정받고 위암 3/4차 치료제 신약허가신청(NDA)을 준비 중이며, 간암 1차 치료제 3상, 대장암 3차 치료제 2상, 위암 2차 치료제 2상도 진행 중이다.
또한, 미국 자회사 '이뮤노믹'은 교모세포종 2상(ITI-1000)을 진행하고 있다고 한다.
결론적으로
에이치엘비는
리보세라닙이 얼마나 잘되냐에 따라
달려있는 거구나
아무튼
에이치엘비 간략정리 끝.
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