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스타렉스 장점 및 스타렉스 단점 및 스타렉스 중고시세 2024

마니아키무 2024. 6. 8. 17:06

스타렉스 | 스타렉스 장점 | 스타렉스 단점 | 스타렉스 가격 | 중고시세

 

안녕하세요 오늘은 스타렉스 장단점에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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스타렉스 가격

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

아래와 같은 가격을 가지고 있는데요.

 

사실 꽤 합리적인 가격대가 아닌가라는 생각이 듭니다.

 

 

생각보다 스타렉스 가격 저렴한데요.

 

대략 2,209만원~3,280만원까지 다양합니다.

 

다만 스마일, 스마트 등 분류에 따라 가격이 달라지는 부분이 있습니다.

 

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스타렉스 장점은

 

 

그렇다면 이 차의 장점은 어떤게 있을까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

2011년식까지는 변속기에 관계 없이 174마력 VGT 엔진이 달렸지만, 유로 5 기준이 적용된 2012년식부터 DPF가 추가된 A-2 엔진으로 변경됐다. 2012년식을 기준으로 그랜드 스타렉스는 배출가스 등급제가 변경되니 중고 구매자는 참고할 필요가 있다. (07~11년식은 4등급, 12년식 이후부터 21년식 최종 모델까지는 3등급 적용.)

 

A-2 엔진으로 변경되면서 수동변속기는 6단으로 다단화됐지만 유럽시장에 존재하는 저마력 및 CO2 저감형 수요에 대응하기 위해 140마력 WGT 엔진과 조합된다.

 

자동변속기 모델은 기존 5단을 유지하며 175마력의 VGT 엔진이 적용된다.

 

참고로 같은 A-2 엔진을 적용한 쏠라티는 170마력 VGT 엔진에 6단 수동변속기/8단 자동변속기를 조합해서 나온다. 허나 쏠라티에는 상용차용 변속기(T045S6, 품번:43000-59000)가 적용되므로 이를 예시로 들며 그랜드 스타렉스의 수동 모델이 디튠된 것을 원가절감이라고 하기에는 무리가 있다.

 

덧붙여서 해당 변속기가 젠쿱의 3.8L 및 출력이 향상된 신형 모델에도 적용된 점을 감안하면 내구성이 낮아서 디튠된 엔진을 적용했다고 보기는 어렵다.

 

시장에서 경쟁 상대가 없는 관계로 업무용 승합차(, 상용 미니밴)

 

시장에서는 독점에 가까운 판매량을 보이고 있다. 카니발, 코란도 투리스모, 시에나, 오딧세이가 비슷한 개념이기는 하지만

 

그랜드 스타렉스는 상용 미니밴이고 카니발, 코란도 투리스모, 시에나, 오딧세이는 승용 미니밴이다.

 

그랜드 스타렉스 리무진이라는 이름으로 판매되는 컨버전 밴이나 장애인 이지무브 차량, 냉동차, 구급차 등의 특장차로도 많이 쓰인다. 특장차는 충북 음성군에 위치한 특장차 업체 성우모터스에서 개조 후 재출고된다.

 

현재 캠핑카 개조 관련법 개정으로 11인승 이상의 승합차에 한해 구조 변경을 통해 캠핑카로 개조가 가능해졌고, 20202월부터는 캠핑카 개조 관련법이 한번 더 개정돼 11인승 이상 승합차에 한해 구조 변경이 가능했던 캠핑카 개조가 모든 차량으로 확대돼 차종과 관계없이 캠핑카 개조가 가능하게 됐다.

 

주의할 것은 승용 기반의 캠핑카는 여전히 승용으로 취급돼 승용차 세금을 내야 한다는 점이다.

 

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스타렉스 단점

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

사실 이런 단점도 있다고 합니다.

 

2004~2006년에 생산된 뉴 스타렉스의 경우 부식 문제가 심각하다. 2006년 말부터 아연도금 방청강판을 사용하기 시작하여, 2006년 말부터 2007년 그랜드 스타렉스가 출시되기 직전까지 나온 차량들은 상태가 그나마 양호한 편이다.

 

2004년 이전 스타렉스도 마찬가지긴 하지만 원가절감 때문인지 뉴 스타렉스의 부식이 매우 심각하다.

 

가장 대표적인 예는 프레임 부식으로 차량을 지지하고 있는 프레임이 삭아서 떨어져 나가는 현상이 발생하고 있다.

 

당시 현대차 종특인 휀더부식은 덤. 뒤쪽 트렁크 번호판 부식 역시 매우 심각한 수준이다.

 

프레임 부식 무상리콜을 진행하고 있는 트라제 XG와 다르게 아직까지 리콜한다는 이야기가 없어 차주가 자비를 주고 수리해야 하는 상황이었지만 다행히 하체 프레임에 대해서는 무상수리를 진행할 수 있게 됐다.

 

다만, 트라제 XG처럼 가장 심한 후륜프레임 부분만 대상이라고 한다.

 

대상 차종은 200011~20075월에 생산된 차종이다.

 

지역마다 대기시간이 길 수 있으므로 조기폐차 지원금을 받을 수 있으면 폐차하는 것이 낫고,

 

아니면 하루빨리 무상수리를 진행하고, 이후에는 하체 전체에 언더코팅을 하는 것이 좋다.

 

부식이 심하던 시절에는 스타렉스를 기피하고 카니발을 굴러야 합리적이었던 것으로 보이게 할 정도였으니

 

스타렉스를 기피하던 시절에는 카니발이 스타렉스보다 잘 팔렸다(9인승 모델만).

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

 

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스타렉스 중고시세 2024

 

 

그렇다면 중고시세 2024는 어떨까요?

 

다음과 같습니다.

 

 

스타렉스 중고시세 2024는 1,710만원~2,050만원입니다.

 

은근히 수요가 많은 스타렉스라

 

중고시세 가격이 잘 안떨어지는거 같습니다.

 

감사합니다.

 

 

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