렉스턴 장점 및 렉스턴 단점 및 렉스턴 중고시세 가격표 2024

렉스턴 | 렉스턴 장점 | 렉스턴 단점 | 렉스턴 가격 | 중고시세

 

안녕하세요 오늘은 렉스턴 장단점에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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렉스턴 가격

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

아래와 같은 가격을 가지고 있는데요.

 

사실 꽤 합리적인 가격대가 아닌가라는 생각이 듭니다.

 

4,010~6,050만원 구매혜택 신차금리비교

연료디젤 내차정비

연비복합 10.6~11.1km/ℓ 도심 9.3~9.9, 고속 12.7~13.1

출력202hp 엔진

엔진I4 싱글터보

 

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렉스턴 장점은

 

 

그렇다면 이 차의 장점은 어떤게 있을까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

실제로 쌍용에서 G4 렉스턴의 경쟁모델이라고 하는 모하비보다 조금이나마 계속 우세한 판매량을 유지하는 중인 것으로 이를 알아볼 수 있다. G4 렉스턴의 출시 당시엔 모하비가 배기가스 규제에 맞추는 것 외엔 큰 상품성 개선 없이 판매되던 시점이어서 6기통 디젤 엔진이라는 것 외에 강조할 부분이 덜했기 때문이다.

 

출시 당시에는 신차효과에 힘입어 모하비에게 없는 2.2L 디젤 엔진을 단 것도 세금 면에서 유리한 것, 국산 준대형 SUV 중 유일한 2리터 디젤이라는 장점으로 부각되어 경쟁자가 덜했던 국산 준대형 SUV 시장에서 패밀리 SUV의 성격을 지니고, 어느 정도의 오프로드 성능을 가미한 차량으로 팔릴 수 있었다.

그러나 2018년 12월 싼타페의 플랫폼을 늘린 전륜구동 기반의 모노코크 SUV 팰리세이드가 출시되며 렉스턴의 판매에 적신호가 켜졌다. 팰리세이드는 3.8ℓ V6 가솔린 엔진을 달아 익스플로러 같은 수입 SUV 차량들의 수요를 가져올 수 있었고,

 

전륜구동용 변속기 성능을 감안해 한 체급 낮은 싼타페에도 쓰이는 2.2ℓ 4기통 디젤 엔진을 달아 유지비 부담이 덜한 패밀리 SUV 시장 수요까지 가져올 수 있었기 때문이다. 국산 준대형 SUV 중 출시 당시에는 유일한 모노코크 SUV였다는 점도 한 몫했다.

거기에 더해 2019년 9월 기아가 모하비를 ‘모하비 더 마스터’라는 이름으로 외장과 내장을 대폭 변경한데 이어 승차감 개선, 파워 스티어링이 유압식인 렉스턴이 적용하기 힘든 최첨단 ADAS 시스템, 랙 구동형 전동식(R-MDPS) 스티어링과 함께 도입하면서 렉스턴은 다시 고비를 맞았다.

 

모하비의 엔진은 2008년부터 쓰이던 기존의 3.0ℓ V6 디젤 엔진이라지만 규제를 맞추고자 두 번이나 개량한데다 렉스턴 대비 출력이나 토크는 여전히 우위에 있다. 무쏘 때부터 내려왔다는 국산 고급 SUV의 위치도 2020년 프리미엄 브랜드인 제네시스의 GV80이 출시되면서 입지가 계속 줄어들고 있다.

쌍용에서는 기존의 F 세그먼트 세단 체어맨은 단종되지만, 체어맨 브랜드의 차량은 대형 SUV로 돌아온다고 했으므로 G4 렉스턴보다 더 윗급의 SUV를 체어맨 이름으로 출시할 가능성도 있다.

 

만약 그렇게 된다면 G4 렉스턴은 쌍용의 플래그십 SUV 위치를 내주게 되는 셈이지만 렉스턴과 체어맨 이름이 각각 갖는 상징성, 신차 개발 역량 부족 등의 이유로 렉스턴 윗급의 SUV 출시는 이루어지지 않았다.

 

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렉스턴 단점

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

사실 이런 단점도 있다고 합니다.

 

1. 프레임바디라서 승차감 별로다 but 매우 튼튼

: 튼튼한건 맞는데 그건 결국 프레임에 힘받는 조건에 한한거고 검색하시다보면 프레임위쪽 샤시쪽에 충격을 받아 통채로 떨어져나온거 라든지 많이 찌그러진 사고도 많습니다.

 

결국 복불복이죠. 왠만한 승용들과 사고나는건 크게 티도 잘 안나는 수준이긴합니다. 승차감은 프레임바디만의 승차감을 직접 체험해보시는게 좋습니다.

 

g4가 멀티링크였던걸로 기억하는데 예전에 에어서스 들어간 모델도 과속방지턱 직선에서는 어느정도 승차감 향상이 있긴했으나, 코너링은 둘째치고 대각으로 넘으면 롤링 장난아닙니다. 오프로드 탈거 아니고 도심위주 주행이라면 사고시 차체를 유지하는 기능은 좋은데 프레임이 튼튼한 만큼 충격도 그만큼 크게 들어오는거 감안하셔야 합니다.

 

측면 충격시 전복률이 높았던걸로 기억하고 구모델은 A필러 강성이 약했는데 어느정도 보강이 되었다곤 하는데 g4는 어느정도 수준인지 모르겠네요.제가 오너 이던 시절에는.. 직접적이지 않더라도 대충 측면 추돌이다라고 할 정도면 차 구른다는 말이 많았습니다.

 

2. 방음은 훌륭해서 정숙함

: 방음은 확실히 좋습니다. 차고가 높고 프레임위에 샤시를 얹어둔 형색이다보니 노면 소음이 샤시 내부로 들어오는게 기본적으로 많이 걸러지거든요.

 

3. 보증이후 부품가, 공임비가 은근 비싸다.

: 일단 부품은 현기대비 10~20%정도 비싸고 간간히 벤츠 부품쓰거나 그런거 있음... 비싼건 둘째치고 구하기 힘들어 이베이 직구해서 가져다 줘야 작업해주기도 했습니다. 공임가는 연식 비슷한 디젤차량대비 크게 비싸다는 생각은 안합니다.

 

오히려 잔고장이 없어 오랜만에 정비하러 갔다가 인젝터 시동코일 교체할때 볼트등 부품이 고착되서 빼기 힘들어서 시간이 많이 걸리다보니 공임이 좀 나오긴한데, 위에 말씀드린것 처럼 쌍용차 잘보는 곳 뚫어두면 자체적으로 제작한 전문?장비로 좀더 손쉽게 해서 시간도 오래 걸리지 않더군요.

 

무엇보다 그런 쌍용 전문 매장들은 고질병에 대해 인지하고 있어 사장님이 이베이등에서 부품 저렴할때 구해서 재고 보유하고 있는 경우도 있습니다. (벤츠 미션 일렉킷등)

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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렉스턴 중고시세 2024

 

 

그렇다면 렉스턴 중고시세 2024는 어떨까요?

 

다음과 같습니다.

 

 

렉스턴 시세는 대략 1,690만원부터 2,790만원까지

 

모델에 따라 다른부분이 있습니다.

 

렉스턴 중고시세 꽤 괜찮은거 같네요 ㅎㅎ

 

감사합니다.

 

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