K9 장점 및 K9 단점 및 K9 중고시세 2024

K9 | K9 장점 | K9 단점 | K9 가격 | 중고시세

 

안녕하세요 오늘은 K9 장단점에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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K9 가격

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

아래와 같은 가격을 가지고 있는데요.

 

사실 꽤 합리적인 가격대가 아닌가라는 생각이 듭니다.

 

가격5,933~7,870만원 구매혜택 정보확인 내용 열고 닫기신차금리비교

연료가솔린 내차정비

연비복합 8.1~9km/ℓ 도심 7~7.8, 고속 10.1~11

출력315~370hp 엔진

엔진V6 자연흡기

 

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K9 장점은

 

 

그렇다면 이 차의 장점은 어떤게 있을까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

HUD는 4,990만원짜리 깡통모델에도 적용된다. 출시 초기보다 사실상 500~1,000만원 가까운 가격인하 수준. 8,620만원의 V8 5.0L 타우 엔진을 장착한 퀸텀에는 기존에 없었던 뒷좌석 듀얼모니터와 압축도어, 퀄팅처리된 시트가 장착된다. 그러나 출시 초기 대형차로서 이미지 안착에 실패했고 꾸준한 가격조정을 통해 어느 정도 설득력 있는 가격으로 내려왔지만 E클래스, 5시리즈로 쏠리는 소비자 마음을 붙잡기에는 역부족이다.

 

벤츠를 따라한 1열 시트 조절 스위치는 헤드레스트 모양은 있으나 손으로 조절해야 한다.

 

여태까지 현대기아 역사를 통틀어 3년 남짓한 시간에 마이너 체인지를 2번이나 한 경우는 로체 시리즈와 K9 1세대 말고는 없었다.[11] YF 쏘나타 같은 경우엔 페이스리프트 자체가 없었고

 

에쿠스 2세대는 페이스리프트를 한번 거치기는 했지만 너무 올드해보인다는 인테리어를 싹 뜯어고치고 앞뒤 범퍼 크롬 장식을 없앤 것 외엔 변경폭은 별로 크지 않았다.

 

K7 1세대는 두세 번 변경을 거치긴 했지만 그렇다고 K9 1세대처럼 가격을 파격적으로 바꾸진 않았다.

 

2015년 8월, 280대의 처참한 판매량을 기록했고 동년 9월 290대의 내수 판매고를 기록했다. 15년 1~9월까지 누적판매댓수 3,270대로 월평균 360대 정도 수준의 판매고를 보이고 있으며 연말에 가까워질수록 판매실적이 동반 하락하고 있다.

 

K9에 비해 약간 더 저렴한 가격대의 제네시스가 15년 8월 2,593대, 9월 2,823대, 15년 1~9월까지 누적판매 댓수 27,046대로 9배 가까운 판매차이를 보이고 있다.

 

제네시스 EQ900이 나오기 전 모델인 에쿠스가 동월 180~200대의 판매실적을 보인 것을 생각한다면 사실상 고급차시장에서 그 경쟁력을 잃었다고 보는게 맞다. 중요한 것은 에쿠스는 데뷔년도 2009년인 풀체인지 직전 모델이었고,

 

위에서 설명한 체어맨은 2008년이었다. 그런데 K9은 2012년이다. 둘의 출시 시기 차이만 해도 3~4년이라는 긴 세월로, 페이스리프트 한번 할 시간이다.

 

제원상으로 보면 기본적으로 전체적으로 커지긴 했지만 여전히 G90 대비 전장 약 8cm, 휠베이스 약 6cm가 짧은 수치인데, 크기상으로 따진다면 G80과 G90 중간 정도이고 G90에 가깝다. 참고로 전(2015년부터 알려졌다.) 코드네임은 LH라고 하며, 코드네임이 변한 이유는 기아에서 G90과 경쟁을 하기 위해 변경했던 것으로 보이지만 정작 양산차는 G80과 G90 중간 포지션이며, 경쟁차 또한 E클래스나 5시리즈 같은 프리미엄 브랜드 E세그먼트 세단들로 잡은 것으로 보아 팀킬을 방지하기 위해 의도한 마케팅 전략으로 해석된다.

실제로 기아 측은 20일 공개 직후 미디어행사에서 경쟁 차량으로 S클래스나 G90, 7시리즈 등의 플래그십 대형 세단들이 아닌 E클래스, 5시리즈 등 프리미엄 E세그먼트 세단을 직접적인 경쟁상대로 지목했다.

 

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K9 단점

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

사실 이런 단점도 있다고 합니다.

 

비록 며칠 타본게 전부이지만, 그 기간 동안 타면서 그다지 만족스럽진 않았습니다.

 

이전 차는 제네시스 DH입니다.

 

사고로 대차받은 케구는 20년식 3만 주행 플래티넘으로 나름 중간 옵션 정도는 들어간 차량입니다.

 

분명 좋은 차량은 맞지만, 4년의 출시 시기 차이와 반 체급 높은 등급을 생각하면 갸우뚱한 점이 많았습니다.

 

물론 넓은 실내공간, 더 큰 네비 등은 장점입니다. 방음 역시 조금 더 좋았고요.

 

그런데 깜짝 놀랄 정도로 출렁임이 심했습니다.

 

나름 탄탄한 편에 속하던 제네시스와 달리 SUV에 비견될 정도의 출렁임이 느껴졌습니다.

 

전자제어 서스도 있고, DH 출시 이후 서스 개발자들이 집에 간 것도 아닐텐데 아마 세팅의 차이가 큰 듯 합니다.

 

문제는 그게 출렁임이 많이 심하네요. 거의 예전 각쿠스 떠오를 정도의 출렁임이었습니다.

 

3.8 모델이라지만 힘도 넉넉하진 않은 느낌이고, 2열이 넓긴 하지만 딱히 더 편하다 느껴지진 않았습니다.

 

다른 차를 타다 넘어왔어도 음? 싶었을텐데 하필 또 비교대상이 대상인지라 별달리 메리트나 장점이 느껴지진 않더라고요.

 

현기차 F세그가 E세그와 달리 유독 물침대 세팅에 가까운 느낌인 것 같습니다.

 

이전에 EQ 등도 DH 제네 및 1세대 G80 대비 세팅이 더 낫다는 느낌은 아니었거든요.

 

잠시 기변을 고려했는데 완전히 마음을 접었습니다.

 

확실히 DH가 잘 만들긴 했나봅니다. 꽤 오래 탔는데 별다른 고장도 없고 딱히 바꿀 만한 차량도 안 보이네요.

 

기름을 좀 먹는건 탈이지만 닦고 조이고 기름치면서 열심히 타야겠습니다.

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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K9 중고시세 2024

 

 

그렇다면 K9 중고시세 2024는 어떨까요?

 

다음과 같습니다.

 

 

생각보다 K9의 경우에는 중고 시세의 차이가 꽤 큰데요.

 

대략 3천부터 4천까지 나눠져있습니다.

 

K9 중고시세 꽤 괜찮은거 같네요 ㅎㅎ

 

감사합니다.

 

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