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폭스바겐 파사트 장점 및 단점 및 폭스바겐 파사트 중고시세 가격표 2024

마니아키무 2024. 6. 27. 08:05

폭스바겐 파사트 | 폭스바겐 파사트 장점 | 폭스바겐 파사트 단점 | 폭스바겐 파사트 가격 | 중고시세

 

안녕하세요 오늘은 폭스바겐 파사트 장단점에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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파사트 가격

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

아래와 같은 가격을 가지고 있는데요.

 

사실 꽤 합리적인 가격대가 아닌가라는 생각이 듭니다.

 

가격4,312~5,147만원 신차금리비교
연료디젤 내차정비
연비복합 14.3~15.7km/ℓ 도심 12.8~13.9, 고속 16.7~18.6
출력200hp 엔진
엔진I4 싱글터보

 

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파사트 장점은

 

 

그렇다면 이 차의 장점은 어떤게 있을까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

2005년 3월에 열린 제네바 모터쇼에 처음 공개되어 그 해 여름부터 유럽에서 판매되기 시작했다. 기존 아우디 A4와 공유하던 세로배치 플랫폼에서 다시 가로배치 형태의 PQ46 플랫폼으로 변경되었다.

 

엔진은 I4 1.6 / 2.0L 및 V6 3.2L 가솔린과 1.9 / 2.0L TDI 디젤엔진이 탑재되었고, 변속기는 6단 DSG, 6단 팁트로닉 자동변속기 외에도 유럽과 일부 시장에서는 5단/6단 수동변속기가 제공되었다.

대한민국 시장에서는 2005년 4월 개최된 서울모터쇼를 통해 아시아 지역 최초로 공개되었고, 그해 10월 12일 2.0L FSI 및 TFSI 엔진을 탑재한 4도어 세단이 먼저 출시되었다. 2006년 4월 말에는 5도어 왜건인 바리안트가 한국에 상륙했고, 그 해 5월에는 140마력/170마력 2.0 TDI 디젤엔진 모델이 들어오기 시작했다.

 

이때부터 파사트가 대한민국에서 디젤 모델을 필두로 두각을 보이기 시작하여 세단 모델이 많이 팔려나갔다. 2008년 초에는 4모션을 장착한 모델이 출시되었다.

2007년에는 V6 3.6L 엔진을 장착한 R36이 공개되었다. 그리고 유럽 시장에서는 2.0L FSI 엔진이 2008년부터 1.8L TSI로 대체되었고, 2009년에는 1.6L TDI가 기존의 1.9L를 대체했다.

 

2010년부터는 폭스바겐의 신형 계기판과 신형 핸들이 적용되었는데 한국에서는 상당히 레어모델이다.

 

2000년대 후반부터 새롭게 활성화된 패밀리 룩 적용을 위해 폭스바겐에서는 B6를 페이스리프트한 B7을 2010년 프랑스 파리 모터쇼를 통해 선보였다. 기존 6세대(B6)에 사용하던 PQ46 플랫폼은 동일하고 휠베이스를 포함한 제원도 B6와 거의 차이가 없어 페이스리프트에 해당되지만 단순한 페이스리프트라 보기엔 변화가 상당히 많다.

 

그래서 이 F/L 모델을 유럽형 7세대라고 부른다.

B7은 B6 대비 휠베이스와 길이만 살짝 늘어났을 뿐 너비와 높이는 변함이 없다. 2011년에 따로 분리된 북미형의 경우엔 휠베이스와 길이 뿐 아니라 너비, 높이 등 바디 전반에 걸쳐 대형화가 진행되어 같은 세대의 유럽형보다 크며 전 세대에 비하면 몸집이 상당히 불어난 수준이다.

 

하지만 유럽형의 경우에도 비교적 곡선을 많이 적용했던 6세대에 비해 직선을 많이 살린 디자인 덕에 구형보다 커보이는 효과가 있긴 하다.

 

 

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파사트 단점

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

사실 이런 단점도 있다고 합니다.

 

** 외관 및 내장

 

이 부분은 개인의 성향 차이가 있기에 제 기준에서 말씀을 드릴 수 밖에 없을 듯 합니다. 하지만 제 개인적으로는 깔끔한 디자인이 너무나 마음에 들었었습니다.

 

실내의 경우도 제 기준에는 마음에 들었습니다. 그리고 앞에서도 언급을 했었지만 넉넉한 실내 공간 및 트렁크는 파사트를 선택하게 된 가장 큰 이유였습니다. 최근LF소나타가 공간을 상당히 많이 뽑아 내었다고는 하나 느낌상으로는 파사트가 더 넓어 보였고 트렁크는 파사트가 훨씬 더 넓었습니다.

 

** 옵션

 

사실 특이할 것 없는 옵션이었습니다만 그냥 제가 필요한 부분(조수석 전동시트) 하나로 충분했었습니다.

 

그외에 언덕 밀림 방지가 실제적으로는 제일 좋았었습니다.

 

아쉬운 부분으로는 주차 브레이크가 손으로 당기는 방식이었다는 것과( 그냥 발로 밟는게 편해 보였습니다) 정차중 엔진 정지 기능이 있었으면 어떨까 하는 것 정도입니다.

 

그리고 블루투스 연결도 좋았었습니다. 핸드폰에 있는 노래를 재생하거나 핸즈프리 기능이 생각보다 유용하더군요. ( 이전차에는 없었습니다.)

 

선루프의 경우는 사실60키로 정도를 넘어가면 시끄러워서 열지를 못한다고 보면 되기에 큰 구매요소는 아닐 듯 합니다.

 

주행관련해서는 이전에 운행하는 차량이 오래된 차량이어서 인지 너무나 만족스러웠었습니다. 단단한 하체와 고속에서도 안정된 느낌은 너무나 좋았었습니다.

 

이전 차량의 속도보다 한3-40키로 정도 더 속도를 내도 비슷한 느낌이 들정도로 주행시 안정적이었습니다. 코너를 돌때도 훨씬더 잘 감아 들어가는 느낌도 좋았었습니다.

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

 

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파사트 중고시세 2024

 

 

그렇다면 파사트 중고시세 2024는 어떨까요?

 

다음과 같습니다.

 

 

파사트 중고 가격의 경우

 

대략 1,650~1,930만원정도에 형성되어있습니다.

 

중고시세 꽤 괜찮은거 같네요 ㅎㅎ

 

감사합니다.

 

 

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