벨로스터 유지비 및 벨로스터 보험료 고질병 알아보기

벨로스터 | 벨로스터 유지비 | 벨로스터 보험료 | 벨로스터 가격 | 고질병

 

안녕하세요 오늘은 벨로스터 유지비 보험료 고질병에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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벨로스터 1년 유지비

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

대략적으로

 

1년 유지비를 추산해보자면 다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

현대 벨로스터를 20대가 5만 킬로미터 주행한 중고차로 구매하는 경우의 1년 유지비를 대략적으로 추정해보겠습니다.

 

벨로스터는 소형 스포츠쿠페로, 앞서 언급한 SUV 모델들과는 다른 특성을 가집니다.

연료비:

 

벨로스터의 평균 연비는 약 11-12km/L 정도입니다.

 

연간 20,000km 주행 기준, 약 1,750L의 연료가 필요합니다.

리터당 1,500원 기준으로 계산하면, 연간 약 262.5만원

 

보험료:

20대 운전자의 경우, 연간 약 120-150만원 예상

 

정기 점검 및 유지보수:

 

오일 교환, 타이어 관리, 기타 소모품 교체 등 포함

연간 약 70-100만원 예상

 

자동차세:

배기량에 따라 다르지만, 연간 약 30-50만원 예상

 

감가상각:

중고차이므로 감가상각은 새 차보다 적지만, 연간 약 100-150만원으로 추정

 

이를 모두 합하면, 대략적인 연간 유지비는 약 582.5-712.5만원 정도로 예상됩니다.

 

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벨로스터 보험료는 얼마

 

 

그렇다면 이 차의 보험료는 1년에 얼마나 될까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

20대 남성이 현대 벨로스터를 소유할 경우, 자동차 보험료는 다양한 요인에 따라 다를 수 있지만,

 

대체로 아래와 같은 수준으로 예상됩니다.

 

보험사보험료 (연간)주요 특징

메리츠화재	약 280만 원	다양한 보장 옵션 제공, 온라인 가입 시 할인 혜택 가능
KB손해보험	약 270만 원	운전 경력에 따른 추가 할인 가능, 긴급출동 서비스 포함
삼성화재	약 290만 원	고객 만족도 높은 서비스 제공, 풍부한 보장 항목

 

 

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벨로스터 제원

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

요즘 제원이 이렇다고 하니 참고해보시기 바랍니다.

 

VELOSTER/2세대
생산지	대한민국  울산광역시 북구 양정동
코드네임	JS
차량형태	4도어 준중형 해치백
승차인원	4명
전장	4,240mm / 4,265mm[N]
전폭	1,800mm / 1,810mm[N]
전고	1,400mm
축거	2,650mm
윤거(전)	1,549 ~ 1,561mm / 1,555 ~ 1,573mm[N]
윤거(후)	1,563 ~ 1,575mm / 1,564 ~ 1,566mm[N]
공차중량	1,270 ~ 1,300kg / 1,385 ~ 1,460kg[N]
연료탱크 용량	50L
타이어 크기	215/45R17 225/40R18 235/35R19[N]
플랫폼	현대 J6 플랫폼
구동방식	앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치	맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치	세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	디스크 브레이크

 

 

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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벨로스터 특징

 

 

알파 엔진을 비롯해 현대자동차 엔진 독자개발의 선구자로 평가되는 이현순 前 연구개발 총괄 부회장이 1세대 모델의 최종 출시 과정에서 정몽구 회장과 불협화음 끝에 부회장직에서 물러나게 되었음을 서울고 동문회 유튜브에서 10년 만에 밝히기도 했다.

 

사연인 즉슨, 2011년 2월 벨로스터 1세대 신차 발표회 하루 전 날 당시 정몽구 회장이 이현순 부회장을 불러 신차의 디자인이 마음에 들지 않으므로 스타일링 담당 직원들 모두 줄사표를 받을 것을 지시하자,

 

이현순 부회장이 ”젊은 감각으로 디자인이 잘 된 모델로 생각하기에 그럴 수 없다”고 정면으로 반박한 끝에 결국 부회장직을 내던진 것으로 밝혀졌다. 실제 2011년 벨로스터 출시 시기가 2월 말에서 3월 초로 연기된 배경이 이러한 어른의 사정 때문이었던 것으로 추정되며, 그의 퇴임 당시 인터뷰 기사를 읽어보면 할많하않의 뉘앙스가 곳곳에서 묻어난다.

 

자가용으로서 노란색(썬플라워)을 도색으로 선택할 수 있다. 벨로스터의 주력도색은 원래는 주황색이었으나, 주황색은 2015년 이후로 완전히 단종된 도색이다. 사실 벨로스터만이 아닌 코나도 '애시드 옐로우'라는 계통으로 선택할 수 있으나 연두색에 더 가까우며 , 벨로스터가 좀 더 순 노랑에 가깝다.

 

코나와 벨로스터 외에는 최근 쏘나타 8세대 모델과 베뉴가 유채색으로 노란색이 추가되었다. 개량형인 벨로스터 N은 연청색(퍼포먼스 블루)이 주 도색.

 

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