GV70 유지비 및 보험료 GV70 고질병 알아보기

GV70 | GV70 유지비 | GV70 보험료 | GV70 가격 | 고질병

 

안녕하세요 오늘은 GV70 유지비 보험료 고질병에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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GV70 1년 유지비

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

대략적으로

 

1년 유지비를 추산해보자면 다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

현대 제네시스 GV70의 1년 유지비에 대해 대략적인 추정을 해보겠습니다. GV60과 마찬가지로,

 

이는 평균적인 상황을 가정한 것이며 실제 비용은 개인의 사용 패턴과 상황에 따라 다를 수 있습니다.

1. 감가상각: 약 600-800만원 (중고차 가격에 따라 다름)
2. 보험료: 약 180-230만원 (운전자 나이, 사고이력 등에 따라 다름)
3. 자동차세: 약 70-90만원 (엔진 배기량에 따라 다름)
4. 연료비: 약 200-250만원 (주행거리, 연비, 유가에 따라 다름)
5. 정기점검 및 소모품 교체: 약 80-120만원

대략적인 총 유지비는 연간 1130-1490만원 정도로 추정됩니다.

 

GV70은 GV60와 달리 내연기관 차량이므로, 연료비가 전기차 충전 비용보다 높을 수 있습니다.

 

또한 엔진 관련 유지보수 비용이 추가될 수 있습니다.

 

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GV70 보험료는 얼마

 

 

그렇다면 이 차의 보험료는 1년에 얼마나 될까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

40대 남성이 현대 제네시스 GV60을 소유할 경우, 자동차 보험료는 여러 요인에 따라 다르지만,

 

대략적으로 다음과 같은 수준으로 예상됩니다.

 

보험사보험료 (연간)주요 특징

메리츠화재	약 90만 원	다양한 보장 옵션 제공, 온라인 가입 시 할인 혜택 가능
KB손해보험	약 85만 원	운전 경력에 따른 추가 할인 가능, 긴급출동 서비스 포함
삼성화재	약 95만 원	고객 만족도 높은 서비스 제공, 풍부한 보장 항목

 

 

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GV70 제원

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

요즘 제원이 이렇다고 하니 참고해보시기 바랍니다.

 

GV70
생산지	대한민국  울산광역시 북구 양정동
코드네임	JK1
차량 형태	5도어 중형 SUV
승차 인원	5명
전장	4,715mm
전폭	1,910mm
전고	1,630mm
축거	2,865mm
윤거(전)	1,649 ~ 1,651mm
윤거(후)	1,665 ~ 1,667mm
공차중량	1,820 ~ 2,010kg
0 ~ 100km/h[10]	6.1초 (2.5T) 5.1초 (3.5T) 7.9초 (2.2D)
연료탱크 용량	66L
타이어 크기	235/60R18 107W XL M+S GOE[브리지스톤] 235/55R19 105W XL M+S GOE[미쉐린(1)] 255/40R21 102W XL M+S GOE[미쉐린(1)] 255/40R21 102Y XL GOE[미쉐린(2)]
플랫폼	현대 M3 플랫폼
구동방식	앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) / 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR)+e-LSD 앞엔진-4바퀴굴림(F4) / 앞엔진-4바퀴굴림(F4)+e-LSD
전륜 현가장치	듀얼링크 맥퍼슨 스트럿 서스펜션[15]
후륜 현가장치	더블 위시본 기반 멀티링크 서스펜션[16]
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	디스크 브레이크
인포테인먼트	고급형 6세대

 

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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GV70 특징

 

 

세계 최초로 카페이 연동 지문 인증 시스템과 레이더 센서 기반 어드밴스드 후석 승객 알림 등 여러 신기술을 탑재했으며 지문인식을 통한 시동도 가능하다.[17]

그러나 지문인식 시동의 경우 사실 반쪽짜리 기능인데, 말 그대로 시동만 지문으로 걸 수 있을 뿐,

 

문은 지문으로 열 수 없으며 기존처럼 디지털 키, 제네시스 커넥티드 서비스, 스마트키 중 한 가지로 열어야 한다.

따라서 디지털 키 사용 시 도어 잠금해제 후 스마트폰이나 NFC 카드를 무선충전패드 위에 올려놓고 시동을 거는 불편한 과정을 거치는데

 

이 과정을 거치지 않고 그냥 지문으로 시동을 건다는 정도의 편의성 기능으로 봐야 한다. 결국 해수욕장 이용 등의 상황으로 인해 차키나 스마트폰을 차에 놓고 내리는 것은 불가능하다.

 

여러 사람이 같은 차를 운전할 경우 지문 인증으로 사용자 전환이 가능한데, 이때 시트 포지션을 포함한 대부분의 설정이 전환되기 때문에 유용하게 쓸 수 있다.

 

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