GV60 유지비 및 보험료 GV60 고질병 알아보기

GV60 | GV60 유지비 | GV60 보험료 | GV60 가격 | 고질병

 

안녕하세요 오늘은 GV60 유지비 보험료 고질병에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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GV60 1년 유지비

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

대략적으로

 

1년 유지비를 추산해보자면 다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

현대 제네시스 GV60의 1년 유지비에 대해 대략적인 추정을 해보겠습니다

 

. 다만, 이는 평균적인 상황을 가정한 것이며 실제 비용은 개인의 사용 패턴과 상황에 따라 다를 수 있습니다.

1. 감가상각: 약 500-700만원 (중고차 가격에 따라 다름)
2. 보험료: 약 150-200만원 (운전자 나이, 사고이력 등에 따라 다름)
3. 자동차세: 약 50-70만원
4. 충전 비용: 약 100-150만원 (주행거리, 충전 장소에 따라 다름)
5. 정기점검 및 소모품 교체: 약 50-100만원

대략적인 총 유지비는 연간 850-1220만원 정도로 추정됩니다.

 

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GV60 보험료는 얼마

 

 

그렇다면 이 차의 보험료는 1년에 얼마나 될까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

40대 남성이 현대 제네시스 GV60을 소유할 경우, 자동차 보험료는 여러 요인에 따라 다르지만,

 

대략적으로 다음과 같은 수준으로 예상됩니다.

 

보험사보험료 (연간)주요 특징

메리츠화재	약 90만 원	다양한 보장 옵션 제공, 온라인 가입 시 할인 혜택 가능
KB손해보험	약 85만 원	운전 경력에 따른 추가 할인 가능, 긴급출동 서비스 포함
삼성화재	약 95만 원	고객 만족도 높은 서비스 제공, 풍부한 보장 항목

 

 

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GV60 제원

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

요즘 GV 60 제원이 이렇다고 하니 참고해보시기 바랍니다.

 

GV60
생산지	대한민국  울산광역시 북구 양정동
코드네임	JW1
차량형태	5도어 준중형 SUV
승차인원	5명
차량가격	6,493만원 (스탠다드 2WD) 6,839만원 (스탠다드 4WD) 7,403만원 (퍼포먼스)
전장	4,515mm
전폭	1,890mm
전고	1,580mm
축거	2,900mm
윤거(전)	1,628 ~ 1,633mm
윤거(후)	1,637 ~ 1,642mm
공차중량	1,985 ~ 2,160kg
배터리 용량	77.4kWh
타이어 크기	235/55R19 101H M+S GOE[A] 255/45R20 105V XL M+S GOE[B] 255/40R21 102W XL M+S GOE[B]
0 ~ 100km/h	7.8초 (스탠다드 2WD)[8] 5.5초 (스탠다드 4WD)[9] 4초 (퍼포먼스)
플랫폼	현대 E-GMP
구동방식	뒷모터-뒷바퀴굴림(RR) 양모터-4바퀴굴림(AWD) / 양모터-4바퀴굴림(AWD) + e-LSD
전륜 현가장치	듀얼링크 맥퍼슨 스트럿 서스펜션[10]
후륜 현가장치	더블 위시본 기반 멀티링크 서스펜션[11]
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	디스크 브레이크 / 벤틸레이티드 디스크 브레이크[12]
인포테인먼트	ccIC[13]

 

 

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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GV60 특징

 

 

또한, 일각에선 과거 BMW 5시리즈/7세대 후기형과 메르세데스-벤츠 E클래스/10세대 후기형 비교 영상에서 ESC 해제 후의 무스 테스트 결과를 운운하며,

 

BMW 5시리즈가 스핀을 일으키는 경우에는 단순히 일반적인 경우 절대로 ESC를 해제하지 말라고 간단히 덧붙이고 넘어간 사실이 밝혀지며 오토뷰 측의 편파성에 대해 지적하기도 했다.

다만 ESC 활성화 시에도 거동이 불안정하여 추가적으로 ESC 해제 후 실험에 임했다는 것이 오토뷰 측의 주장이며, ESC가 개입하지 않더라도 차량의 고유 안정성이 높아서 나쁠 것이 없다는 점,

 

통상적인 양산차가 중립 또는 약한 언더스티어 성향을 띠는 것과 달리 GV60는 약한 오버스티어 성향을 띠는 것으로 보이는 점, 논란을 인지하고 제조사 측에서 자체적 조사에 들어갔다는 사실 등을 들어 오토뷰 측의 주장을 옹호하는 의견도 존재한다.

 

그러나 타각 등 어떤 환경에서 실험을 했는지 전혀 알 수 없으며 타 유튜브 채널의 강병휘 선수의 경우 GV60는 재밌게 주행하는 차량이라고 평한 점, ESC의 불안정성을 강조하는것에 비해 2022년 6월까지 약 3000대이상이 팔렸지만 현실에선 사고사례하나 찾기 힘들다는 점과 형제차 중 가장 작은 크기

 

, 홍보 영상에서 저중심 설계, 부드러움과 역동성을 강조하는 점과 가족이 아닌 개인 이용자를 주 구매층으로 설정한 점을 들어 ESC 비활성화시 불안정성은 GV60이란 차량이 추구하는 가치와는 다소 거리가 있어 이것을 가지고 GV60의 가치를 폄하하는 것은 옳지 않다는 의견도 있다

 

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