벤츠 C클래스 | 벤츠 C클래스 유지비 | 벤츠 C클래스 보험료 | 벤츠 C클래스 가격 | 고질병
안녕하세요 오늘은 벤츠 C클래스 유지비 보험료 고질병에 대해서
알아보려고 합니다
사실 자동차 여러구석구석마다
고장이 날때마다
자동차를 바꿔야 할지
아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.
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C클래스 1년 유지비
최근 나온 해당 모델의 경우
대략적으로
벤츠 C클래스 1년 유지비를 추산해보자면 다음과 같다고 할 수 있습니다.
벤츠 C클래스의 1년 유지비에 대한 대략적인 추정치는 다음과 같습니다:
- 연료비: 약 280-380만원 (가솔린 또는 디젤 엔진 기준)
- 보험료: 약 160-220만원
- 정기 점검 및 소모품 교체: 약 90-130만원
- 세금 (자동차세): 약 55-80만원 (배기량에 따라 다름)
- 기타 수리 및 유지보수: 약 100-200만원
총 예상 비용은 약 685-1,010만원 정도입니다.
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C클래스 보험료는 얼마
그렇다면 이 차의 보험료는 1년에 얼마나 될까요?
다음과 같다고 할 수 있습니다.
보험사최초가입(11Z)3년 이상(14Z)
| 메리츠화재 | 2,500,000원 | 1,200,000원 |
| 한화손보 | 2,800,000원 | 1,300,000원 |
| 롯데손보 | 3,000,000원 | 1,400,000원 |
| MG손보 | 3,500,000원 | 1,600,000원 |
| 흥국화재 | 2,700,000원 | 1,300,000원 |
| 삼성화재 | 2,600,000원 | 1,300,000원 |
| 현대해상 | 2,600,000원 | 1,300,000원 |
| KB손보 | 2,800,000원 | 1,400,000원 |
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C클래스 제원
그리고 이런 부분도 있는데요
요즘 C클래스 제원이 이렇다고 하니 참고해보시기 바랍니다.
|
가솔린 모델
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모델명
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엔진
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최고출력
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최대토크
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생산 기간
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C180 KOMPRESSOR
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I4 1.8L 슈퍼차져 M271 KE 18 ML 레드 16V
|
154마력
|
23.5kgf·m
|
2007년~2008년
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|
I4 1.6L 슈퍼차져 M271 KE 16 ML 레드 16V
|
2008년~2009년
|
|||
|
C180 KOMPRESSOR BlueEfficiency
|
I4 1.6L 슈퍼차져 M271 KE 16 ML 레드 16V
|
154마력
|
23.5kgf·m
|
2008년~2010년
|
|
C180 CGI BlueEfficiency
|
I4 1.8L 터보 M271 DE 18 AL 레드 16V
|
154마력
|
25.4kgf·m
|
2010년~2012년
|
|
C180 BlueEfficiency
|
I4 1.6L 터보 M274 DE 16 AL 16V
|
154마력
|
25.4kgf·m
|
2012년~2015년
|
|
C200 KOMPRESSOR
|
I4 1.8L 슈퍼차져 M271 KE 18 ML 16V
|
181마력
|
25.4kgf·m
|
2007년~2010년
|
|
C200 CGI BlueEfficiency
|
I4 1.8L 터보 M271 DE 18 AL 16V
|
181마력
|
27.5kgf·m
|
2010년~2015년
|
|
C230
|
V6 2.5L M272 KE 25 24V
|
201마력
|
25kgf·m
|
2007년~2009년
|
|
C250
|
2009년~2009년
|
|||
|
C250 CGI BlueEfficiency
|
I4 1.8L 터보 M271 DE 18 AL 16V
|
201마력
|
31.7kgf·m
|
2009년~2015년
|
|
C280
|
V6 3.0L M272 KE 30 24V
|
228마력
|
30.55kgf·m
|
2007년~2009년
|
|
C280 4매틱
|
||||
|
C300
|
V6 3.0L M272 KE 30 24V
|
228마력
|
30.55kgf·m
|
2009년~2011년
|
|
C300 4매틱
|
||||
|
C350
|
V6 3.5L M272 KE 35 24V
|
268마력
|
35.67kgf·m
|
2007년~2011년
|
|
C350 4매틱
|
||||
|
C350 BlueEfficiency
|
V6 3.5L M272 DE 35 24V
|
288마력
|
37.2kgf·m
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2011년~2015년
|
|
C350 BlueEfficiency 4매틱
|
||||
|
C350 BlueEfficiency
|
V6 3.5L M276 DE 35 24V
|
302마력
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37.7kgf·m
|
2012년~2014년
|
|
C63 AMG
|
V8 6.2L M156 KE 63 32V
|
451마력/480마력[15]
|
61.2kgf·m
|
2007년~2015년
|
그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.
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C클래스 특징
여담으로 국내에서는 엘레강스 모델에 아방가르드 모델의 프론트 범퍼가 장착되어 판매되었다.[14] 국내를 제외한 해외의 엘레강스 모델은 그릴과 범퍼 모두 엘레강스 스타일이다. 엘레강스 그릴과 아방가르드 범퍼의 조합은 W221 S클래스를 떠오르게 한다.
엔진은 직렬 4기통 1.6~1.8L와 V6 2.5~3.5L 가솔린, I4 2.1L 및 V6 3.0L 디젤이 제공되었고, 변속기는 6단 수동 또는 5단/7단 자동이 제공되었다. 대한민국 시장에는 2007년 11월 22일부터 I4 1,796cc 가솔린 엔진을 얹은 C200K와 2,149cc 디젤 엔진을 얹은 C220 CDI, V6 2,497cc 가솔린 엔진을 장착한 C230이 판매되었고 엘레강스 버전은 C200K와 220 CDI, 아방가르드 버전은 C200K와 230이 있었다.
C300의 경우 북미버전의 호박색 방향지시등과 마일계기판을 장착한 상태로 SK네트웍스에서 병행수입으로 들여다 팔았다. C300 4매틱과 C350은 개인 이삿짐으로 들어온 극소수 몇대 말고는 거의 없다. 북미버전은 제논 헤드라이트와 주차 보조센서가 달려 있지 않다. 후미등 LED도 없다.
2008년에는 V8 6.2L M156 엔진을 장착한 C63 AMG가 공개되었고, 대한민국에도 판매된 적이 있다. C230의 경우 일본과 캐나다에서는 C250으로, 중국에서는 C260으로 판매되었다.
2011년에는 페이스리프트가 이루어졌다. 전면 디자인은 헤드램프가 L형태로 변경되었고 LED데이라이트가 추가되었다. 후미등의 디자인도 바뀌었다.
실내에는 팝업식 모니터가 고정식으로 수정되었고 PCMCIA 슬롯이 삭제되었으며 커멘드 인터페이스가 개선되었다.
대한민국에는 그 해 6월부터 C200 CGI, C220 CDI, C250 모델의 판매가 시작되었고, AMG 버전도 출시되었다. C220 CDI는 2,143cc의 Bi-turbo가 달린 OM651엔진으로 변경되었다. 2014년에는 대한민국 정식수입 최초로 C클래스에 상시 4륜구동을 채용한 아방가르드 기반에 편의사양을 더한 C220 CDI 4matic Edition C가 출시되었다.
한편 C클래스에서 독립된 쿠페 모델인 CLC가 2008년에 기존의 2세대를 페이스리프트해서 출시했는데, C클래스와 달리 전세대의 섀시를 기반으로 했고, 쿠페라고 하기에는 너무 해치백 스타일이었던 관계로, 판매량은 영 신통치 않았다. 이를 타파하기 위해 2011년에 W204 후기형을 베이스로 "제대로 된" C클래스 쿠페를 출시했다.
코드네임은 C204로, 디자인은 많이 나아졌다는 평이긴 하나 세단에서 문짝 두개 뺀 거 이외에는 차이점을 못 찾겠다는 평도 꽤 있었다. 이렇든 저렇든 쿠페의 판매량은 대성공이었으며 고성능 버전인 C63 AMG 쿠페는 라이벌 보다도 훨씬 큰 대배기량 V8 6.2L 엔진을 넣은 괴물이었다. 고성능 트랙버전인 블랙시리즈도 존재한다.
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