티볼리 유지비 및 보험료 티볼리 고질병 알아보기

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안녕하세요 오늘은 티볼리 유지비 보험료 고질병에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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티볼리 1년 유지비

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

대략적으로

 

티볼리 1년 유지비를 추산해보자면 다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

KGM(구 쌍용자동차) 티볼리의 1년 유지비에 대한 대략적인 추정치는 다음과 같습니다:

1. 연료비: 약 220-300만원 (가솔린 또는 디젤 엔진 기준)
2. 보험료: 약 80-120만원
3. 정기 점검 및 소모품 교체: 약 40-60만원
4. 세금 (자동차세): 약 30-50만원 (배기량에 따라 다름)
5. 기타 수리 및 유지보수: 약 30-60만원

총 예상 비용은 약 400-590만원 정도입니다.

 

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티볼리 보험료는 얼마

 

 

그렇다면 이 차의 보험료는 1년에 얼마나 될까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

KGM 티볼리 차량을 소유한 20대 남성의 자동차 보험료는 보험사에 따라 다소 차이가 있습니다. 아래는 주요 보험사의 보험료를 비교한 표입니다.

보험사최초가입(11Z)3년 이상(14Z)

메리츠화재	2,008,140원	842,670원
한화손보	2,374,150원	1,028,430원
롯데손보	2,459,510원	1,100,710원
MG손보	3,416,260원	1,455,380원
흥국화재	2,374,060원	1,175,880원
삼성화재	2,156,430원	1,154,830원
현대해상	2,018,110원	1,173,330원
KB손보	2,498,010원	1,231,360원

 

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티볼리 제원

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

요즘 티볼리 제원이 이렇다고 하니 참고해보시기 바랍니다.

 

TIVOLI
생산지	대한민국  경기도 평택시 칠괴동
생산 기간	2015년 ~ 2019년 2023년 ~ 현재	2019년 ~ 현재	2015년 ~ 2020년
프로젝트코드명	X100/X150
전장(mm)	4,205
전폭(mm)	1,795
전고(mm)	1,590(루프랙 적용시 1,600)
축거(mm)	2,600
윤거(전)(mm)	1,555(16인치) / 1,550(18인치)
윤거(후)(mm)	1,555(16인치) / 1,550(18인치)
탑승인원	5인승
변속기	6단 수동[28][29](앞 엔진-앞바퀴굴림 가솔린 모델만 적용)[30]/, 6단 자동[31]
서스펜션	전륜 맥퍼슨 스트럿 / 후륜 토션빔(FF), 멀티링크(4WD)
브레이크	전륜 V디스크 / 후륜 디스크
엔진형식	e-XGi160	e-XGDi150T	e-XDi160 LET
연료	휘발유		경유[32]
배기량(cc)	1,597	1,497	1,597
최고출력(PS/rpm)	126/6,000	163/5,500	115/4,000
최대토크(kgf·m/rpm)	16.0/4,600	26.5/1,500 ~ 4,000	30.6/1,500 ~ 2,500
구동방식	앞 엔진-앞바퀴굴림(FF) / 앞 엔진-네바퀴굴림(4WD)

 

 

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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티볼리 특징

 

 

2016년 3월, 트림의 사양이 변경되어 VX등급에서 크루즈 컨트롤, 듀얼-존 오토 에어컨이 빠지고 우적감지 와이퍼와 오토 라이트 컨트롤로 변경됐다.

물론 이 가격으로 구입할 수 있는 트랙스 LS와 비교한다면 구성에서 앞서지만 14마력에 4.4kg.m토크가 더 높은[10] 트랙스의 파워트레인이 더욱 더 우월하기 때문에 굳이 가격이 더 경쟁적이라고 말할 수는 없다.

 

또한, 쌍용자동차가 강조한 6가지 컬러 선택이 가능한 계기판은 2,235만 원의 LX 고급형, 전방 센서는 2,347만 원의 LX 최고급형 모델, 동급 최다 7개 에어백 구성은 옵션으로 선택해야 하며,[11] 

 

이 중 LX 최고급형은 트랙스의 최고급 트림보다 비싸다. 디젤 모델의 가격은 TX 트림이 2,045만 원부터 시작하며, VX트림은 2,285만 원, LX트림은 2,495만 원으로 책정됐다. 가솔린과 트림 구성에서 약간의 차이를 보여 단순 비교는 힘들지만, 150만 원에서 230만 원 가량의 가격 상승이 있다.

 

거기에 가솔린 LX 모델에 한해 4WD를 적용하면 후륜 서스펜션이 토션빔에서 멀티링크로 바뀐다.[12]

2015년 9월 3,625대를 판매하면서 준중형 이하 SUV 중 판매량 1위를 달성하는 위업을 이루어 냈다. 사실 어느 정도는 예견된 것인데, 신형 투싼의 힘이 빠지면서 점차 판매량이 감소하고 있었고,

 

신형 스포티지 판매 전에 실시된 재고 할인 덕에 잠깐씩 치고 올라왔지만 티볼리의 판매량은 꾸준한 편이었기 때문이다. 가솔린과 디젤 및 4륜의 라인업 시기를 따로 둔 것도 한몫한 것으로 보인다.

2016년에 2017년형으로 변경되면서 안전사양과 편의사양이 추가됐는데, 반자율주행이라고 할 수 있는 AEB, LKAS가 60만 원이라는 가격에 옵션으로 추가됐다. 

 

상급 모델인 체어맨W에도 없는 옵션이자 탑재 차량 중에는 가장 저렴한 수준. 다른 차와 달리 전방레이더보조 없이 카메라를 이용한 알고리즘으로 작동해 원가를 줄였다고 한다.

 

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