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아반떼 유지비 및 보험료 아반떼 고질병 알아보기

barlista127 2024. 7. 9. 14:44

아반떼 | 아반떼 유지비 | 아반떼 보험료 | 아반떼 가격 | 고질병

 

안녕하세요 오늘은 아반떼 유지비 보험료 고질병에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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아반떼 1년 유지비

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

대략적으로

 

1년 유지비를 추산해보자면 다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

현대 아반떼를 20대가 5만 킬로미터 주행한 중고차로 구매하는 경우의 1년 유지비를 대략적으로 추정해보겠습니다.

 

아반떼는 준중형 세단으로, 경제적인 모델입니다.

 

연료비:

아반떼의 평균 연비는 약 13-15km/L 정도입니다.

연간 20,000km 주행 기준, 1,450L의 연료가 필요합니다.

리터당 1,500원 기준으로 계산하면, 연간 약 217.5만원

 

보험료:

20대 운전자의 경우, 연간 약 100-140만원 예상

 

정기 점검 및 유지보수:

오일 교환, 타이어 관리, 기타 소모품 교체 등 포함

연간 약 50-80만원 예상

 

자동차세:

배기량에 따라 다르지만, 연간 약 20-40만원 예상

 

감가상각:

 

중고차이므로 감가상각은 새 차보다 적지만, 연간 약 80-120만원으로 추정

 

이를 모두 합하면, 대략적인 연간 유지비는 약 467.5-597.5만원 정도로 예상됩니다.

 

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아반떼 보험료는 얼마

 

 

그렇다면 이 차의 보험료는 1년에 얼마나 될까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

20대 남성이 현대 아반떼를 소유할 경우, 자동차 보험료는 여러 요인에 따라 다르지만

 

대략적으로 다음과 같은 수준으로 예상됩니다.

 

보험사보험료 (연간)주요 특징

메리츠화재 약 270만 원 다양한 보장 옵션 제공, 온라인 가입 시 할인 혜택 가능
KB손해보험 약 260만 원 운전 경력에 따른 추가 할인 가능, 긴급출동 서비스 포함
삼성화재 약 280만 원 고객 만족도 높은 서비스 제공, 풍부한 보장 항목

 

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아반떼 제원

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

요즘 제원이 이렇다고 하니 참고해보시기 바랍니다.

 

AVANTE/7세대(F/L)
생산지
코드네임
CN7 PE
차량형태
4도어 준중형 세단
승차인원
5명
전장
4,710mm
전폭
1,825mm
전고
1,420mm
축거
2,720mm
윤거(전)
1,579 ~ 1,593mm
윤거(후)
1,590 ~ 1,604mm
공차중량
1,250 ~ 1,270kg (가솔린)
1,335 ~ 1,370kg (하이브리드)
1,260 ~ 1,280kg (LPG)
연료탱크 용량
42L(하이브리드) / 47L(가솔린) / 64L(LPG)
트렁크 용량[50]
310L (LPG) / 474L (가솔린, 하이브리드)
타이어 크기
195/65R15 91H
205/55R16 91H
225/45R17 91W
235/40R18 91W
플랫폼
구동방식
전륜 현가장치
후륜 현가장치
토션빔 서스펜션 (가솔린, LPG)
세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션 (하이브리드, N Line)
전륜 제동장치
벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치
인포테인먼트

 

 

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

 

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아반떼 특징

 

 

엄밀히 따지면 세그먼트에 A, B, C, D, E, F라는 기호를 사용하는 유럽 기준의 구분 방식으로는 아반떼는 세그먼트 D에, 쏘나타와 그랜저는 세그먼트 E에 들어간다.

 

다만, 유럽에서는 한국의 준중형급에 해당하는 차들은 기본적으로 거의 모두 해치백이고, 그것을 기준으로 세그먼트를 나누어 놓았기 때문에 세그먼트 C 해치백에 트렁크가 붙어서 전장이 길어지면 분류상 상위의 세그먼트 D에 들어가 버리는 것이다.

 

예를 들면 폭스바겐 제타는 세그먼트 D에 들어간다. 이런 문제 때문에 세그먼트 D를 다시 D1과 D2로 나누기도 한다(제타는 D1, 파사트와 아테온은 D2가 된다.).

 

이런 차들은 기계적으로 구분하면 세그먼트 D가 되지만 어디까지나 세그먼트 C 해치백의 세단 버전에 해당되는 차이므로 아무리 기계적 구분으로 세그먼트 D에 들어간다고 할지라도 그냥 세그먼트 C 정도의 차라고 이해하는 것이 타당하다. 현대자동차에서도 그런 개념으로 이를 'C'로 분류하는 것이라고 볼 수 있다.

 

 

 

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