K9 유지비 및 보험료 K9 고질병 알아보기

K9 | K9 유지비 | K9 보험료 | K9 가격 | 고질병

 

안녕하세요 오늘은 K9 유지비 보험료 고질병에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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K9 1년 유지비

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

대략적으로

 

1년 유지비를 추산해보자면 다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

기아 K9의 1년 유지비에 대한 대략적인 추정은 다음과 같습니다.

 

K9은 기아의 플래그십 대형 럭셔리 세단으로, 유지비가 상대적으로 높을 수 있습니다.

1. 감가상각: 약 600-800만원 (중고차 가격에 따라 다름)
2. 보험료: 약 200-250만원 (운전자 나이, 사고이력 등에 따라 다름)
3. 자동차세: 약 100-140만원 (배기량에 따라 다름)
4. 연료비: 약 250-300만원 (주행거리, 연비, 유가에 따라 다름)
5. 정기점검 및 소모품 교체: 약 150-200만원

대략적인 총 유지비는 연간 1300-1690만원 정도로 추정됩니다.

 

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K9 보험료는 얼마

 

 

그렇다면 이 차의 보험료는 1년에 얼마나 될까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

30대 남성이 기아 K9을 소유할 경우, 자동차 보험료는 다음과 같은 수준으로 예상됩니다.

 

보험사보험료 (연간)주요 특징

메리츠화재	약 140만 원	다양한 보장 옵션 제공, 온라인 가입 시 할인 혜택 가능
KB손해보험	약 135만 원	운전 경력에 따른 추가 할인 가능, 긴급출동 서비스 포함
삼성화재	약 150만 원	고객 만족도 높은 서비스 제공, 풍부한 보장 항목

 

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K9 제원

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

요즘 제원이 이렇다고 하니 참고해보시기 바랍니다.

 

K9/1세대
생산지	대한민국  경기도 광명시 소하동
코드네임	KH
차량형태	4도어 대형 세단
승차인원	5명
전장	5,095mm
전폭	1,900mm
전고	1,485mm
축거	3,045mm
윤거(전)	1,616 ~ 1,620mm
윤거(후)	1,627 ~ 1,634mm
공차중량	1,870 ~ 2,105kg
연료탱크 용량	75L
트렁크 용량	450L
타이어 크기	245/45R19 275/40R19
플랫폼	현대 M1 플랫폼
구동방식	앞엔진-뒷바퀴굴림(FR)
전륜 현가장치	더블 위시본 기반 멀티링크 서스펜션[A]
후륜 현가장치	더블 위시본 기반 멀티링크 서스펜션[A]
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크

 

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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K9 특징

 

 

기아는 제네시스처럼 고급 브랜드로 별도의 라인업을 고려중이라고 언급한 적이 있고, 스팅어에 기아 엠블럼 대신 새로운 엠블럼을 적용하면서 고급 브랜드 출범 가능성은 신빙성이 있어지는 듯 했으나,

 

팅어의 E엠블럼은 단순히 내수용에 그쳤고,[98] 제네시스에 비해 턱없이 부족한 라인업과 인지도, 그에 반한 막대한 마케팅 비용을 이유로 계획이 무산되었다. 대신 2021년을 기해 브랜드 로고를 변경함으로써 이를 대신했다.

 

실제로 새 로고로 바꾸는데 드는 비용은 수천억원대에 달하는 대규모 프로젝트이기도 하다.[99] 더불어 K9의 풀체인지 모델에도 별도의 엠블럼이 적용될 예정이었으나 결국 적용되지 않았다. 기아가 K5(JF) 2017년형에 GT라인 트림을 추가했고, 2019년 출시된 3세대(DL3)에서 GT 트림을 추가한 걸로 봐서는 현대차의 N 브랜드처럼 고성능 브랜드의 출범 계획을 세우고 있는걸로 보여지긴 하나, 역시 근 시일 내 이루어질 가능성은 적다.

여러모로 모기업인 현대자동차그룹이 자사 브랜드인 현대자동차와 제네시스를 밀어주고 있어서 일부 커뮤니티에서는 애증의 서자 기아라는 소리도 나올 만큼 이렇다 할 만한 혁신적인 지원이 없다.

 

그나마 앞서 언급한 대로 2021년에 들어서야 기아의 엠블럼을 새롭게 변경하는 등 오랜만의 대대적인 프로젝트를 감행했다.

 

사실 제네시스는 그룹차원에서 밝힌 바와 같이 장기적으로는 기아까지 포함한 현대자동차그룹 전체를 아우르는 프리미엄 브랜드로서 점점 독립적인 색채를 띄도록 나아갈 것이므로, 기아에 별도로 프리미엄 브랜드를 신설할 가능성 자체는 매우 낮다. 만에 하나 그럴 계획이 있다 하더라도, 그때는 제네시스가 렉서스의 경우와 같이 현대자동차의 울타리에서 벗어나 완전히 독립적인 제네시스만의 입지를 구축한 다음이 될 것이다.

 

허나 제네시스를 성공적으로 세계 시장 궤도에 안착시킨다면, 그룹차원에서 굳이 막대한 비용을 또다시 들여가며 새로운 고급 브랜드를 신설해 수요(마켓 파이)를 갈라먹는 팀킬을 낼 가능성은 극히 드물 것이라고 관계자들은 예측한다. 

 

 

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