QM6 유지비 및 보험료 QM6 고질병 알아보기

QM6 | QM6 유지비 | QM6 보험료 | QM6 가격 | 고질병

 

안녕하세요 오늘은 QM6 유지비 보험료 고질병에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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QM6 1년 유지비

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

대략적으로

 

QM6 1년 유지비를 추산해보자면 다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

르노삼성 QM6의 1년 유지비에 대한 대략적인 추정치는 다음과 같습니다:

1. 연료비: 약 280-380만원 (가솔린 또는 LPG 엔진 기준)
2. 보험료: 약 110-160만원
3. 정기 점검 및 소모품 교체: 약 55-85만원
4. 세금 (자동차세): 약 45-75만원 (배기량에 따라 다름)
5. 기타 수리 및 유지보수: 약 50-100만원

총 예상 비용은 약 540-800만원 정도입니다.

 

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QM6 보험료는 얼마

 

 

그렇다면 이 차의 보험료는 1년에 얼마나 될까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

르노삼성 QM6를 소유한 20대 남성의 자동차 보험료는 나이와 운전 경력에 따라 다르지만, 대략적인 평균 보험료를 다음과 같이 정리할 수 있습니다:

연령평균 보험료 (원)

20세	3,200,000 ~ 3,500,000
21세	3,000,000 ~ 3,200,000
22세	2,800,000 ~ 3,000,000
23세	2,600,000 ~ 2,800,000
24세	2,400,000 ~ 2,600,000
25세	2,100,000 ~ 2,300,000
26세	1,900,000 ~ 2,100,000

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QM6 제원

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

요즘 QM6 제원이 이렇다고 하니 참고해보시기 바랍니다.

 

QM6
생산지	대한민국  부산광역시 강서구 신호동
코드네임	HZG
차량형태	5도어 중형 SUV
승차인원	5명
전장	4,675mm
전폭	1,845mm
전고	1,680mm
축거	2,705mm
윤거(전)	1,595mm
윤거(후)	1,590mm
공차중량	1,525 ~ 1,580kg (가솔린) 1,645 ~ 1,760kg (디젤)
연료탱크 용량	60L[A]
타이어 크기	225/65R17 102H 225/60R18 100H 225/55R19 99V
플랫폼	르노-닛산 CMF-C/D 플랫폼
구동방식	앞엔진-앞엔진굴림(FF) 앞엔진-4엔진굴림(F4)
전륜 현가장치	맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치	세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크

 

 

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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QM6 특징

 

 

이 문제는 어중간한 Auto Start/Stop의 기능의 동작으로써, 이 기능으로 신호등이나 일시 정차 중, 운전자가 운전석에서 움직이면 좌석의 착좌 센서가 운전자가 운전석에서 자리를 뜬 것으로 판단하고,

 

브레이크를 해제할 때, 시동이 자동으로 걸리지 않는 것이다. 이러한 문제들은 신호 대기 중인 SM6/QM6가 신호가 파란불로 바뀌었을 때 바로 출발을 못 하거나, 혹은 톨게이트에서 요금 정산 후 바로 출발하지 못하고 새로 시동을 거는 것으로 확인 가능하다.

이 문제의 심각성은, 차량 등으로 정체 중인 내리막길에서 운전자가 인식하지 못한 상태에서 브레이크를 해제하자마자 시동이 꺼지는데, 이 상태에서는 핸들과 브레이크 및 기타 차량의 조작이 불가능한 상태로 차량이 계속해서 미끄러져 내려가는 상태에 빠짐.

 

이때, 브레이크와 핸들을 정상적으로 돌리기 위해서는 기어를 P 레인지로 체결한 후, 재시동을 위해 시동 버튼을 눌러야 하는데, 기어를 P 레인지로 이동하기 위해서는 차량이 정차 상태여야 하는 것이 문제. 즉, 시동이 꺼져 굴러 내려가는 차를 세우기 위한 브레이크는 시동이 걸려야 동작하고, 시

 

동을 걸기 위해 레버를 P 레인지로 옮겨야 하는데, 차를 세우기 위해서는 다시 브레이크가 동작해야 하는 심각한 뫼비우스의 띠 같은 상황에 빠지며, 상황에 따라서는 대형 사고로 이어질 수 있는 문제다.[51]

이 문제를 르노 측에 항의하면 운전자가 좌석 이탈을 했기 때문에 잘못된 운전이라고 하는데, 실제 좌석 시트의 동작은 뒷주머니에서 핸드폰이나 지갑을 꺼내거나 바지 주머니에서 담배를 꺼내는 정도의 움직임으로도 동작해 버리기 때문에, 상당히 불편하고 심각한 문제다.

 

이러한 문제에 빠졌을 때 어떻게 하라는 대책은 알려주지 않고 각자 알아서 해결하라는 식의 답변만 하는데, 이것은 이러한 문제가 있다는 것을 인정하고 싶지 않은 것으로 보인다.

 

 

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