스파크 유지비 및 보험료 스파크 고질병 알아보기

스파크 | 스파크 유지비 | 스파크 보험료 | 스파크 가격 | 고질병

 

안녕하세요 오늘은 스파크 유지비 보험료 고질병에 대해서

 

알아보려고 합니다

 

사실 자동차 여러구석구석마다

 

고장이 날때마다

 

자동차를 바꿔야 할지

 

아니면 수리를 하는게 더 나을지 고민하는 경우가 많은거 같습니다.

 

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그리고 이것도 나쁘지 않은데요

 

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스파크 1년 유지비

 

 

최근 나온 해당 모델의 경우

 

대략적으로

 

스파크 1년 유지비를 추산해보자면 다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

쉐보레 스파크는 경차로, 마티즈의 후속 모델입니다. 30대가 5만 킬로미터 주행한 중고 스파크를 구매하는 경우, 1년 유지비에 대한 대략적인 추정은 다음과 같습니다:

1. 보험료: 약 40-50만원
2. 세금 (자동차세): 약 10-15만원 (경차 감면 혜택 적용)
3. 연료비: 월 주행거리에 따라 다르지만, 약 80-120만원
4. 정기 점검 및 소모품 교체: 약 30-50만원
5. 주차비: 지역에 따라 다르지만, 약 60-120만원 (경차 주차 할인 가능성 있음)

이를 합산하면, 대략 연간 220-355만원 정도의 유지비가 예상됩니다.

 

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스파크 보험료는 얼마

 

 

그렇다면 이 차의 보험료는 1년에 얼마나 될까요?

 

다음과 같다고 할 수 있습니다.

 

쉐보레 스파크를 소유한 20대 남성의 자동차 보험료는 나이와 경력에 따라 다르지만, 대략적인 평균 보험료는 다음과 같습니다:

연령평균 보험료 (원)

20세	2,700,000 ~ 3,000,000
21세	2,500,000 ~ 2,700,000
22세	2,300,000 ~ 2,500,000
23세	2,200,000 ~ 2,400,000
24세	2,100,000 ~ 2,300,000
25세	1,800,000 ~ 2,000,000
26세	1,600,000 ~ 1,800,000

 

 

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스파크 제원

 

 

그리고 이런 부분도 있는데요

 

요즘 스파크 제원이 이렇다고 하니 참고해보시기 바랍니다.

 

CHEVROLET SPARK
출시	2011년 3월 1일[18]
생산	경상남도 창원시 성산구 성주동
세부 차명	스파크 가솔린	스파크 LPG	스파크 S/2015년형 스파크[19]
엔진통칭	S-TECⅡ(B10D1)	S-TECⅡ LPGi(LB10D1)	S-TECⅢ(B10D2)
코드명	M300		M350
배기량 (cc)	995
구동방식	앞 엔진-앞바퀴굴림(FF)
최대출력 (ps)	70	65	75
최대토크 (kg.m/rpm)	9.4 / 4,800	9.3 / 4,800	9.6 / 4,600
최고속도 (km/h(mph)	154(96)	144(89)	160(99)
변속기	4단 A/T(자트코 JF405E)[20] / 5단 M/T(Y4M-HD)		CVT(자트코 CVT7 JF015E)
전장 (mm)	3,595
전폭 (mm)	1,595
전고 (mm)	1,520
축거 (mm)	2,375
공차중량 (kg)	AT 910[21]/MT 895	AT 940 /MT 925	910
전륜 서스펜션	맥퍼슨 스트럿
후륜 서스펜션	토션빔 액슬

 

 

 

그리고 이런 부분도 꽤 많이 알아보시는거 같습니다.

 

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스파크 특징

 

 

충전 인터페이스는 DC콤보-1인데, 출시 당시에는 DC콤보용 급속충전기가 적었다. 스파크 EV의 급속충전 방식을 국내 급속 충전기에서는 2015년부터야 지원하기 시작했기 때문에, 교외 주행에는 애로사항이 꽃핀다. 물론, 성능과 주행 거리 문제는 국내에 보급된 국산 전기차들의 공통적인 한계다.

 

하지만 i3과 스파크 EV는 부족한 인프라마저도 활용이 어려운 판국이니. 대한민국에서 DC콤보를 2016년에 표준으로 제정[23]하긴 했지만, 스파크 EV는 똑같은 DC콤보라도 충전기를 가린다는 이야기도 있다.

 

여담으로 먼저 출시했던 레이 EV는 차데모를 이용했다.

여기에 모든 계기판을 LCD 디지털화한 스마트 디지털 클러스터 계기판과 마이링크 카스테레오 시스템, 사이드 및 커튼 에어백을 포함하여 총 8개의 에어백, 스마트 키[24], 전자 자세 제어 시스템, 후방 카메라를 갖고 있다.

 

스파크의 최고 트림에 넣을 수 있는 모든 옵션을 전부 기본으로 넣은 셈인데, 그래서 스파크 EV는 아예 옵션을 선택할 여지도, 트림 구분도 없는 진정한 옵션질 없는 차가 됐다.대신 가격이 살벌할 뿐 스파크 S의 광고 문구 따위는 장식입니다

하지만 스파크 EV는 경차 혜택을 받지 못한다. 대한민국 법규상 경차 기준은 '배기량이 1,000cc 미만으로서 전장 3.6m, 전폭 1.6m, 높이 2.0m 이하'여야 하는데, 스파크 EV는 '전장 3,700mm, 전폭 1,630mm, 높이 1,520mm'라서 전장과 전폭이 경차 규격을 초과하기 때문이다.

 

여담으로 2022년 유엔 기후 변화 협약 행사에 제너럴 모터스가 차량을 지원했는데, 이 때 상하이-GM 우링의 에어 EV 차량이 스파크 EV의 이름과 쉐보레 로고를 사용했다.

 

행사용으로 선보인 1회성 모델이라서 정식적인 후속으로 보긴 어렵다.

 

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